沒有夕陽產(chǎn)業(yè)，只有夕陽產(chǎn)品。通過加速轉(zhuǎn)型升級，汽車、家電、紡織服裝等寧波傳統(tǒng)制造業(yè)發(fā)生的變化，正在印證這一經(jīng)典論斷。寧波電纜橋架 www.nbtongying.com www.yuyaowanli.com
傳統(tǒng)制造業(yè)是供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的主戰(zhàn)場、經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級的主攻方向，也是構(gòu)建現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系的重要支撐。2018年以來，寧波以傳統(tǒng)制造業(yè)智能化改造為主攻方向，不斷增強傳統(tǒng)企業(yè)核心競爭力和可持續(xù)發(fā)展能力，全面加快推進傳統(tǒng)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級工作步伐，實現(xiàn)新舊動能轉(zhuǎn)換。加快轉(zhuǎn)型升級的傳統(tǒng)制造業(yè)不斷拉高層次，闖出新路，向高質(zhì)量發(fā)展加速挺進。
汽車產(chǎn)業(yè)的“三字經(jīng)”
從嘉興南部的乍浦拐上G15高速公路一路向南，越過氣勢恢宏的杭州灣跨海大橋，攜手吉利汽車打造“中國龍灣”的寧波杭州灣新區(qū)隨即映入眼簾。
隨著2011年年產(chǎn)2萬輛吉利帝豪EC7型汽車生產(chǎn)線的建成投產(chǎn)，杭州灣新區(qū)的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展掀開了新的篇章。8年來，吉利汽車不僅帶動了大批本地零部件企業(yè)加速崛起，還吸引了法國佛吉亞、美國江森、韓國萬都、德國博世以及日本的矢琦、信戴卡、屹豐、寶路等汽車零部件企業(yè)陸續(xù)入駐杭州灣新區(qū)。
龍頭企業(yè)的集聚、帶動效應(yīng)，助力杭州灣新區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)駛?cè)敫哔|(zhì)量發(fā)展的“快車道”。數(shù)據(jù)顯示，寧波杭州灣新區(qū)去年汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)產(chǎn)值1001.6億元，同比增長13%，占寧波規(guī)上汽車制造業(yè)產(chǎn)值的40%、全省產(chǎn)值的20%。
產(chǎn)業(yè)要實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，創(chuàng)新是加快轉(zhuǎn)型升級的通關(guān)密碼。在寧波杭州灣新區(qū)，吉利汽車研究院成為吉利汽車?yán)^瑞典哥德堡、英國考文垂后，重點布局的又一個全球研發(fā)設(shè)計中心，承載著吉利汽車的產(chǎn)品開發(fā)與技術(shù)突破任務(wù)，逐漸成為吉利研發(fā)的“最強大腦”。截至目前，吉利汽車研發(fā)中心已集聚1.38萬名研發(fā)人員。研發(fā)中心二期、三期也正在如火如荼建設(shè)中。按照計劃，吉利將進一步加大投入、擴大規(guī)模，在新區(qū)集聚汽車研發(fā)人才3萬名至5萬名，打造世界級汽車研發(fā)創(chuàng)新中心。
在鄞州，從舍不得投入到每年研發(fā)投入以千萬元計，圣龍集團打造的國家級企業(yè)技術(shù)中心成為支撐其發(fā)展壯大、轉(zhuǎn)型升級的重要力量。按照計劃，圣龍集團力爭將其建設(shè)成汽車泵系統(tǒng)、發(fā)動機配氣系統(tǒng)、變速器系統(tǒng)、汽車電子、新能源及自動駕駛等領(lǐng)域具備國際水準(zhǔn)和典范價值的工程中心。寧波電纜橋架
創(chuàng)新，已成為寧波汽車產(chǎn)業(yè)邁向高質(zhì)量發(fā)展的重要助推器。在創(chuàng)新驅(qū)動下，我市汽車制造業(yè)企業(yè)研發(fā)經(jīng)費投入已從2016年的32.9億元增至2018年的59.98億元，年均增長35%以上。2018年，汽車行業(yè)新產(chǎn)品產(chǎn)值占工業(yè)總產(chǎn)值比重超過60%。
“在加快轉(zhuǎn)型升級的過程中，寧波汽車產(chǎn)業(yè)念起了獨特的‘三字經(jīng)’。”市經(jīng)信局相關(guān)負(fù)責(zé)人說，除了集“聚”發(fā)展、“創(chuàng)”新支撐外，寧波汽車產(chǎn)業(yè)正加快以“智”取勝。數(shù)據(jù)顯示，2017年以來，寧波已在汽車制造領(lǐng)域建設(shè)了21個數(shù)字化車間及智能工廠項目，占全市智能工廠總數(shù)的44.6%。該類項目投產(chǎn)后，企業(yè)生產(chǎn)效率平均提高78.9%，運營成本降低23.3%，產(chǎn)品生產(chǎn)周期縮短31.5%，產(chǎn)品不良品率降低24.2%，單位產(chǎn)值能耗降低13.3%。行業(yè)智能制造水平大幅提升。