10月31日凌晨，由中鐵四局負(fù)責(zé)施工的寧波地鐵4號(hào)線上跨杭深、蕭甬鐵路工程第二節(jié)移動(dòng)式鋼構(gòu)防護(hù)棚成功吊裝，標(biāo)志著臨近蕭甬鐵路的國(guó)內(nèi)首例小曲徑大偏心15000噸復(fù)雜剛構(gòu)轉(zhuǎn)體橋首批鐵路移動(dòng)防護(hù)棚架施工順利完成。按照計(jì)劃，到本月下旬，在完成第二批剩余兩節(jié)移動(dòng)防護(hù)棚架施工后，屆時(shí)將在蕭甬鐵路形成一條160米長(zhǎng)的移動(dòng)防護(hù)屏障，以保障列車安全運(yùn)行。
該移動(dòng)式防護(hù)棚架共4節(jié)，單節(jié)為長(zhǎng)10米、寬18米、高18米、重43.6噸，單個(gè)節(jié)段在鐵路北側(cè)拼裝完成后采用600噸吊車整體吊裝，是中國(guó)鐵路上海鐵路局集團(tuán)轄區(qū)內(nèi)目前最大的移動(dòng)式鋼構(gòu)防護(hù)棚，同時(shí)也是該項(xiàng)目轉(zhuǎn)體橋涉鐵施工科技創(chuàng)新的關(guān)鍵課題。安裝完后，將有效防止臨近營(yíng)業(yè)線施工時(shí)各種小型物件，如、扳手、焊條、碎石、易漂浮物等侵入鐵路限界。
據(jù)了解，地鐵4號(hào)線上跨杭深、蕭甬鐵路工程項(xiàng)目施工總里程長(zhǎng)1.5公里，主要工程量包含25孔簡(jiǎn)支箱梁、1座路側(cè)地面三層側(cè)式車站(慈城站)、甬余線江北大道1.8千米道路改造工程及301米轉(zhuǎn)體連續(xù)剛構(gòu)橋1座——國(guó)內(nèi)首例復(fù)雜剛構(gòu)轉(zhuǎn)體橋。(寧波晚報(bào)記者范洪通訊員景偉洋)